Hvordan 3D-udskrivning hjælper med at skabe unikke bildele

Mulighederne for 3D-udskrivning fra aluminium er bare drømmen fra bilproducenter og re-enactors, når det kommer til lav volumen eller specialfremstillet produktion. Mærker som Koenigsegg og Bugatti bruger officielt trykte dele, når de samler biler på bestilling. Hjulproducent HRE bruger en 3D-printer til at bringe de mest utrolige designs til live, og Porsche udskriver aktivt dele til erstatning for gamle mistede elementer i veteranbiler.

Et andet område, hvor tredimensionel metaludskrivning blev værdsat, var automatisk indstilling. Stefan Papadakis fra Papadakis Racing bestilte en indsugningsmanifold til sin 2020 Supra sportsvogn - forresten udstyret med en 1000 hk motor. Han havde brug for et enkelt eksemplar, og han gik personligt til fabrikken for det undervejs ved at filme en fascinerende dokumentarfilm.

Dele på en 3D-printer er trykt af aluminiumpulver, lag for lag, med et trin på kun ca. 15 mikron. Dette er en ret lang proces, og printerens kamera er begrænset, så store genstande udskrives i dele, hvorefter de svejses med konventionel svejsning. Rengøring af delene er også påkrævet samt finjustering ved montering af andre komponenter. Hele processen med at arbejde på samleren tog to dage, test af det færdige produkt viste, at det var identisk i styrkeegenskaber med de originale produkter.